当前位置：发电机组輸出电流量頻率的波动值必需在要求的范围之内，要是因长期供电系统而产生供油摇杆颤动或下降，就会导致柴油发动机转速比忽高忽低而危害輸出电流量的頻率，因此，使用工作人员在发电机组再加负载后，必须要在额定值转速比部位上锁住供油摇杆。
2、汽柴油供求平衡体系的管理方法
柴油机发电机在运行全过程中，要确保柴油机洗净、无杂质、无泄漏，体系中不容许有气体。
柴油机中的残渣把各中过滤网堵塞后，就会导致柴油发动机供油终断或不够，因而在运作全过程中是絕對不容许出現这种情况的，柴油发动机在额定值转速比下运行时，若各连接处、柴油泵或输油泵渗油，或供油体系中沾有气体，则会导致全部柴油机发电机输出功率降低和頻率不平稳等。
3、进气系统的管理方法
进气系统的管理方法通常从汽压、油柔和油品3个层面开展。
在柴油机发电机运行全过程中，要常常观查和查验机油压力表的标示和油底壳上的油尺标，这由于柴油机发电机在高速运行全过程中，若柴油发动机气缸垫毁坏或水冷式机油散热器毁坏，会使冷却循环水进到油底壳内而导致汽车机油油面上升和汽车机油霉变等。若使用工作人员不可以及时处理上述情况，柴油发动机就会出現烧瓦安全事件，比较严重时还会造成曲轴把心肌细胞摆脱，导致不需有的重特大财产损失。因此，使用工作人员在柴油机发电机运作全过程中非要定时执行地抽出来汽车机油尺标开展查验，发觉故章时应先关机开展解决。
柴油发动机在旋转全过程关键维持必须的汽车机油工作压力，若汽车机油工作压力过低，就会导致柴油发动机必须润化的位置失去充足的润化，会加快柴油发动机的损坏，当汽车机油的溫度过高后，又会导致汽车机油霉变和汽车机油工作压力降低等。因此，要确保柴油发动机进气系统工做一切正常，还要不定时执行地查验汽车机油的工作压力、溫度和品质。
4、制冷系统的管理方法
在全部制冷系统中，最先要确保一切正常的温度，温度过高或过低都是危害柴油机发电机的发电量品质。当柴油机发电机的负荷输出功率超过柴油机发电机输出功率的80%时，必需提早对柴油发动机开展热机，使温度维持在70--85度范围之内，不然会导致柴油发动机各构件毁坏。
5、配电线路的管理方法
发电机组再加负载后，通常不必随便对发电机组的輸出工作电压开展调节，要是必需开展调节，则要事前通告用电量企业，决不允许私自忽然关机。
6、关机
柴油机发电机关机前，必须要先关闭空气漏电开关，再关闭励磁调节器电源开关，随后逐渐减少柴油机发电机的转速比。在关机前，要按高、中、低的各种各样要求实行。在关机后，尤其冬天要需注意心肌细胞加水，若觉得心肌细胞內部的冷却循环水沒有放净，必需时能用细铁丝开展输通，保证排净心肌细胞內部的冷却循环水，防止发动机缸体冻破。必须注重的一点儿是，在柴油发电机应急关机后，必须要人工服务盘动柴油发动机飞轮3--4圈，防止因焊接应力过大进而活塞杆卡住在气缸套内等。
